Un ómnibus que trasladaba a comerciantes privados desde Sancti Spíritus hacia La Cuevita, el mayor mercado informal de Cuba, fue blanco de un intento de asalto durante la madrugada del pasado jueves, antes de llegar a Jagüey Grande. Varios desconocidos colocaron sobre la carretera una barrera con pinchos que reventó dos neumáticos del vehículo, pero los pasajeros lograron impedir el ataque al descender armados con machetes y otros objetos, según relató a 14ymedio una de las viajeras bajo condición de anonimato.
El conductor no pudo esquivar la trampa porque el ómnibus circulaba a unos 90 kilómetros por hora. Después de pasar sobre la tira metálica, la guagua sufrió daños graves en sus ruedas y tuvo que detenerse. La pasajera aseguró que el chofer advirtió que había personas apostadas a ambos lados de la autopista, sacó un machete y bajó del vehículo. Varios hombres que viajaban en el grupo hicieron lo mismo y se colocaron alrededor del ómnibus para proteger a los demás ocupantes.
Los atacantes, que según el testimonio podían ser cinco o seis, huyeron al encontrarse con la reacción de los pasajeros. La fuente describió el obstáculo como una especie de cinta provista de púas “grandísimas”, lanzada sobre el asfalto justo antes del paso del vehículo. El episodio no dejó constancia de heridos entre los viajeros, aunque sí provocó daños materiales y obligó a modificar el trayecto previsto.
Una amenaza vinculada al dinero en efectivo
La relevancia del ataque radica también en el tipo de pasajeros que suelen utilizar estas rutas. Las llamadas “guaguas de La Cuevita” transportan desde hace varios años a pequeños comerciantes del interior del país que viajan a La Habana para abastecerse de mercancías destinadas a la reventa. De acuerdo con la pasajera, cada vendedor puede llevar hasta dos millones o dos millones y medio de pesos para realizar sus compras, una cantidad que convierte estos viajes en objetivos potenciales para grupos dedicados al robo.
En las excursiones normalmente viajan menos de diez hombres y un número mayor de mujeres. En esta ocasión, sin embargo, había más hombres que mujeres, una circunstancia que pudo influir en la decisión de los asaltantes de retirarse. La comerciante considera que el resultado habría podido ser distinto si el grupo hubiera tenido una composición más vulnerable o si los atacantes hubieran actuado con mayor violencia.
El caso muestra cómo la inflación y la escasez han aumentado la exposición de los vendedores privados. Los comerciantes necesitan trasladar grandes sumas para comprar productos que luego venden en sus provincias, mientras el transporte colectivo opera de noche y por carreteras extensas, con vehículos que pueden quedar inmovilizados ante una avería. La combinación de efectivo, horarios previsibles y paradas obligadas crea condiciones favorables para una emboscada.
La respuesta después del ataque
Tras la huida de los desconocidos, los viajeros retiraron de la carretera la barrera de pinchos y continuaron hasta un punto de control, donde entregaron el objeto a la Policía e informaron de lo ocurrido. La testigo afirmó que, después de comunicar el incidente, “se quedó todo ahí”, sin mencionar detenciones ni una investigación posterior conocida por los pasajeros.
Con ayuda de personas conocidas en la zona, el grupo consiguió comprar dos neumáticos usados y reanudar el viaje. El regreso a Sancti Spíritus, ya durante el día, transcurrió sin nuevos incidentes, aunque los pasajeros permanecieron preocupados por la posibilidad de que el ataque se repita. La comerciante señaló que están valorando contratar seguridad privada para los próximos desplazamientos, una medida que elevaría todavía más el costo de una actividad ya encarecida por la inflación.
Un servicio cada vez más costoso
Estas guaguas suelen realizar dos salidas semanales. El recorrido comienza alrededor de las once o once y media de la noche, cuando el vehículo recoge a los pasajeros, y termina cerca de las seis o seis y media de la mañana en La Cuevita, ubicada en el municipio habanero de San Miguel del Padrón. Los comerciantes disponen de unas horas para comprar y deben estar listos para regresar a medianoche.
La organización del servicio deja poco margen para imprevistos. Según la fuente, los conductores no esperan a quienes se retrasan y pueden dejar atrás a un pasajero si no está en el punto de salida a la hora indicada. Esa presión horaria facilita completar el recorrido, pero también limita la capacidad del grupo para buscar alternativas cuando el vehículo sufre una avería o debe detenerse en una zona insegura.
El precio del transporte también se ha multiplicado. Las primeras guaguas costaban unos 4.500 pesos; posteriormente subieron a 8.000, mientras que las unidades con distintos niveles de confort comenzaron a cobrar entre 12.500 y 16.000 pesos. En junio, comerciantes de Sancti Spíritus ya pagaban 18.000 pesos por viajar hasta La Cuevita.
El intento de asalto añade un costo menos visible: la necesidad de incorporar vigilancia o medidas de protección a una cadena comercial que depende de viajes nocturnos, efectivo y vehículos de uso privado. Para los comerciantes, suspender estas rutas significaría perder una de las pocas vías disponibles para acceder a mercancías; mantenerlas, en cambio, implica asumir riesgos que hasta ahora se gestionaban de manera informal y sin garantías claras de respuesta.
