La Oficina de Convenciones y Visitantes de Saltillo (OCV) pondrá en marcha una campaña para promover el uso de la clave aérea SLW entre agencias de viajes, prestadores de servicios y pasajeros. El objetivo es que las personas cuyo origen sea Saltillo queden registradas como tales al comprar un boleto, incluso cuando su viaje se conecte o se comercialice a través del aeropuerto de Monterrey, identificado con la clave MTY.
La iniciativa responde a un problema que puede parecer administrativo, pero que tiene consecuencias directas sobre la planeación de la conectividad regional. Cuando una agencia utiliza MTY para vender un paquete a un cliente de Saltillo, la demanda asociada con ese pasajero puede terminar contabilizándose como parte del mercado regiomontano. De esa manera, la ciudad pierde visibilidad en los registros que las aerolíneas emplean para evaluar el comportamiento de los viajeros.
El director de la OCV Saltillo, Raúl Rodarte Leos, explicó que la clave permite identificar el origen del cliente desde el momento en que adquiere su boleto. Esa información sirve posteriormente para construir estadísticas sobre los destinos preferidos, el volumen potencial de pasajeros y las rutas que podrían tener suficiente demanda para justificar nuevas frecuencias.
Una diferencia de registro que afecta decisiones de conectividad
La campaña se enfocará en folletería y publicaciones dirigidas tanto a intermediarios de viajes como a usuarios. La intención es que el empleo de SLW se convierta en una práctica habitual cuando el pasajero tenga su origen en Saltillo, sin importar si debe trasladarse a Monterrey para abordar un vuelo o si el itinerario se vende desde esa terminal.
El punto central no es modificar la operación aeroportuaria de la zona metropolitana ni desconocer el papel que desempeña Monterrey como principal plataforma de conexión para los viajeros del noreste. El propósito es diferenciar el lugar de origen de la persona del aeropuerto que finalmente utiliza. Ambas variables aportan información distinta: una muestra dónde se genera la demanda y la otra indica desde qué terminal se atiende.
Esta distinción puede ser relevante cuando las aerolíneas estudian la apertura de rutas. Las empresas suelen observar indicadores de demanda antes de asignar aeronaves, ajustar horarios o aumentar frecuencias. Si los pasajeros saltillenses aparecen agrupados bajo MTY, la lectura del mercado puede favorecer a Monterrey y reducir la capacidad de Saltillo para demostrar que existe una base propia de usuarios.
El reto de convertir la recomendación en un hábito
Para que la estrategia produzca resultados, la OCV tendrá que lograr que la información llegue al punto exacto en el que se genera el registro: la cotización, la reservación y la emisión del boleto. Una campaña dirigida únicamente al viajero final podría ser insuficiente si las agencias continúan utilizando la clave de Monterrey por costumbre, por la configuración de sus sistemas o porque comercializan itinerarios cuyo aeropuerto de salida es MTY.
También será necesario que los pasajeros entiendan que proporcionar correctamente su ciudad de origen no significa pagar una tarifa distinta ni alterar automáticamente su itinerario. El beneficio esperado es estadístico y de planeación. Una mayor precisión en los datos puede ayudar a que las autoridades y los operadores conozcan mejor el tamaño real del mercado de Saltillo, aunque por sí sola no garantiza la llegada de nuevas rutas.
El impacto, por tanto, dependerá de la continuidad de la campaña y de la posibilidad de convertir los registros acumulados en información comparable. Para que una aerolínea valore una nueva frecuencia, no basta con identificar a algunos pasajeros: se requiere observar una demanda constante, con destinos, temporadas y perfiles de viaje suficientemente claros.
La candidatura para el encuentro de Premios Nobel
La agenda de la OCV también incluye una visita de inspección relacionada con la candidatura de Saltillo para ser sede del Encuentro Internacional de Premios Nobel de la Paz, previsto para 2027. Una delegación de jóvenes que participa en la organización del evento permanecerá en la ciudad del 2 al 12 de octubre.
Durante esos días, los representantes tendrán acercamientos con universidades para presentar el proyecto y difundir los cursos en línea vinculados con el encuentro. La visita busca ampliar la coordinación entre las instituciones académicas, el Gobierno y los organizadores, de modo que la propuesta de Saltillo no dependa únicamente de la disponibilidad de espacios, sino también de la capacidad local para involucrar a la comunidad universitaria.
De acuerdo con Rodarte Leos, la ciudad aspira a recibir un evento que contemplaría la participación de alrededor de mil jóvenes y que se desarrollaría entre septiembre y noviembre de 2027. La organización ya tiene referencias previas de Saltillo: en diciembre de 2023, la presidenta internacional del encuentro visitó la ciudad. Sin embargo, la delegación de octubre tendrá una función distinta, orientada a revisar condiciones y fortalecer la relación operativa con los actores locales.
Dos frentes para posicionar a la ciudad
La promoción de SLW y la candidatura internacional responden a ámbitos diferentes, pero comparten una misma necesidad: hacer visible la capacidad de Saltillo para atraer y atender visitantes. En el primer caso, la ciudad busca que su demanda turística y de negocios quede correctamente reflejada en las estadísticas de transporte. En el segundo, procura demostrar que cuenta con universidades, autoridades y organizaciones capaces de sostener un encuentro de alcance internacional.
El uso correcto de la clave aérea puede aportar mejores elementos para medir la conectividad y el flujo de viajeros; la visita de inspección, por su parte, permitirá evaluar la preparación institucional para un evento de gran convocatoria. En ambos procesos, el resultado dependerá menos de una acción aislada que de la calidad de la coordinación entre agencias, empresas, universidades y Gobierno. Para Saltillo, registrar mejor a sus pasajeros y consolidar una propuesta internacional son pasos complementarios dentro de una estrategia más amplia de posicionamiento turístico y de servicios.
